2022 Jan Dejmo e seu legado!

Talvez alguns velejadores da classe vela rc brasileira não conheça Jan Dejmo, privilegio para aqueles que estiveram em campeonatos mundiais a partir dos anos 80.

1986 – Jorge Bercht, Célio Souza e William Astbury estiveram com ele no Mundial de 1986 em Fleetwood – UK.

1988 – Jorge Bertch, Denis Astbury, Iam Astbury e William Astbury estiveram no Mundial Naviga-IMYRU em Berlin.

Conheça as principais ações de Jan Dejmo em favor da vela rc mundial no texto de Grahan Batock.

Jan Dejmo 19??-2022

Jan foi apresentado à vela rc no final da década de 1970, enquanto estava no Reino Unido comprando velas de Neil Thornton número 1 das velas. Ele logo foi um forte defensor desta disciplina muito especial da vela, como ele viu, dentro da Suécia e mais longe se envolvendo com o órgão internacional, o International Model Yacht Racing Union (IMYRU) logo depois.

A visão de Jan para o esporte e seus muitos contatos com a International Yacht Racing Union (IYRU) superaram a cautela natural de Norman Hatfields como presidente em aceitar que seria para o benefício do esporte, quando ele incentivou as discussões que levaram à criação do Modelo Divisão de Corridas de Iates da IYRU (MYRD-IYRU), precursora da IRSA.

Ao longo do caminho, Jan passou um tempo considerável tentando resolver a existência dos dois órgãos que procuravam representar o modelo ‘internacional’ de iatismo, a Naviga, que também lidava com outras formas de modelo náutico, e o IMYRU. Isso levou diretamente ao campeonato mundial combinado Naviga e IMYRU para as classes Marblehead e Ten Rater em Berlim em 1988. Infelizmente, essa dualidade permanece sem solução, mas não foi por falta de esforço ou imaginação por parte de Jan.

Quando se tornou responsável pelo trabalho técnico da IMYRU na década de 1980, Jan encontrou um lugar perfeito para usar sua habilidade e interesse em tais assuntos. Uma revisão muito necessária das regras da classe Marblehead logo se seguiu e abordou a fraqueza na medição da área de vela exposta pelo recente advento de plataformas de balanço (Swing Rig) com mastros altamente dobrados. A regra revisada usou as medidas de largura transversal agora familiares e amplamente aceitas para tratar a medição da área da vela de maneira justa.

Surpreendentemente, foi tão revolucionário na época que sua adoção foi adiada por um ano. Infelizmente, isso ilustra a reação que Jan costumava encontrar quando propunha soluções para problemas que outros não conseguiam entender ou reconhecer. Ele racionalizou isso perguntando-se se a imaginação dos marinheiros de rc foi reduzida em proporção ao tamanho do nosso barco. Seu interesse em trazer lógica e clareza à estrutura das regras de classe combinado com sua visão quando tentou trazer os vários barcos da classe ‘One Metre’ que estavam sendo construídos no final dos anos 1980 em uma classe ‘internacional’. Isso levou à criação da regra de classe da IOM de 1988, na qual tive o prazer de colaborar, que foi, de fato, a primeira versão do que hoje é o formato da World Sailing Standard Class Rule.

Como a maioria das grandes transformações, ela precisava de mais refinamento com o passar do tempo e Jan mostrou que estava sempre preparado para pensar em maneiras de melhorar o que já havia sido feito, independentemente de onde as propostas surgissem. Isso não foi problema para Jan que tinha a notável capacidade de ser autocrítico, talvez a marca de um verdadeiro artista e aprendeu com seus pais, ambos artistas muito talentosos. De fato, seu trabalho profissional foi como arquiteto, artista e designer, tudo em um – sua página no Linked In o descreveu apropriadamente como um profissional de artes e ofícios. Bastante modesto sobre seu trabalho, era algo que ele raramente falava. A única obra de que ele me falou foi uma enorme parede de vidro na Ópera de Göteborg que exibe os nomes de milhares de doadores, mesmo que de quantias modestas de dinheiro coletadas para sua construção. Ele havia projetado uma fonte especial que era usada para imprimir seus nomes em tiras de papel que eram “laminadas” entre os painéis de vidro. Aqueles que estiveram no primeiro Hatfield Trophy após a morte de Norman terão um pedaço do trabalho de Jan no design do copo de uísque comemorativo dado a cada competidor naquele ano.

Na década de 1990, Jan estava fortemente envolvido no trabalho da IYRU por meio de vários comitês. Ele atuou como Presidente do Comitê Internacional de Medidores, Vice-Presidente do Comitê de Medição e foi membro do Comitê de Oficiais de Regata. Ele foi um dos principais impulsionadores do desenvolvimento do conceito Standard Class Rules (SCR) para a IYRU.

O objetivo deste projeto era permitir que qualquer classe adotasse um formato comum para suas regras de classe e, mais importante, permitir que os fabricantes produzissem equipamentos que pudessem ser comprados “na prateleira” e estivessem em conformidade com as regras de classe. Isso significava elaborar regras de classe que permitissem, por exemplo, velas, mastros, retrancas, lemes, pranchas centrais, etc., serem ‘medidas’ distantes de outros equipamentos com os quais seriam usados.

Isso traria benefícios para os fabricantes, medidores, comitês de regata e velejadores. O grupo de trabalho rapidamente percebeu que um primeiro passo essencial seria estabelecer uma linguagem comum, um conjunto de definições das várias partes de um barco, que agora temos nas Regras de Equipamentos de Vela (ERS). Uma vez suficientemente desenvolvido o ERS, foi possível elaborar um conjunto de SCR que funcionaria como modelo para qualquer turma que desejasse utilizá-lo. Como sempre, Jan aplicou seu alto nível de profissionalismo à tarefa, bem como sua habitual cautela. Lembro-me dele dizendo que estava bastante preocupado com alguma proposta ou outra que ele havia feito porque todos os presentes estavam de acordo, algo que ele fez.

Jan não era apenas mais do que competente trabalhando nas áreas técnicas, ele também estava totalmente à vontade trabalhando com as Regras de Regata à Vela. Ele organizou o campeonato mundial Ten Rater de 1987, realizado em Goteborg, atraindo 38 inscrições. Embora não seja um Juiz Internacional, ele serviu nos júris internacionais em muitos eventos importantes, incluindo Estocolmo 1983, Gotemburgo 1987, Berlim 1988 e Orbetello 1989.

Como observador tinha sido idêntico ao do concorrente desclassificado e o júri concluiu que tínhamos conluio! Nós não tínhamos, mas uma boa lição a aprender – nunca fale com aqueles que você chama como testemunha além de pedir-lhes para depor.

Tendo criado a classe IOM, ele foi, não surpreendentemente, bastante protetor em relação a ela, especialmente em seus estágios iniciais. Ele deixou de ser responsável pelos assuntos técnicos do MYRD para se tornar seu vice-presidente, mas foi incrivelmente paciente, generoso e prestativo ao me ajudar quando assumi a função técnica em 1994. Essas características parecem ser essenciais para alguém que não procura ser ‘o líder’, mas se contenta em trabalhar ao lado de outros, ou em segundo plano, fornecendo incentivo, assistência especializada e apoio quando necessário. Evidência disso também pode ser vista em sua participação na criação da International One Meter Owners Association, que começou sob a orientação de Chris Jackson e evoluiu totalmente sob a de Lester Gilbert. Uma vez que a IOMICA estava em funcionamento, Jan viu sua contribuição para a vela rc como amplamente cumprida e ficou satisfeito em se aposentar graciosamente. A ‘criança’ que ele havia criado atingira a idade adulta.

No entanto, seu interesse em vela rc foi mantido e ele adquiriu uma IOM para si mesmo, embora não esteja claro se ele fez muitas corridas com ela. Ele contraiu câncer há cerca de seis anos e, após o tratamento inicial que falhou, recebeu um novo tratamento que funcionou notavelmente bem. Infelizmente, quando ele saiu disso, sua esposa, Annika, foi diagnosticada com câncer terminal e morreu pouco depois. Isso pareceu desencadear um período de depressão que foi seguido por demência. Recentemente, ele conseguiu morar perto de sua filha, Eva, e da neta e pôde brincar com o “jovem” que viu em fotos de si mesmo navegando uma classe A em Gosport na década de 1980.

Graham Bantock

4 de fevereiro de 2022

Olhares criteriosos e influentes.